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英伦铁骑——英国巡洋坦克发展之错误尝试的开始  

2014-06-25 10:59:36|  分类: 军事 |  标签: |举报 |字号 订阅

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英伦铁骑——英国巡洋坦克发展之错误尝试的开始 - 坦克世界网易官方博客 - 坦克世界网易官方博客
 (A13 盟约者)

英国人在研制生产了A9、A10以及A13等一系列巡洋坦克后,对于自己之后的坦克装甲车辆的发展方向产生了迷茫。其实英军装甲部队到底应该装备什么样的巡洋坦克,这一问题在上个世纪30年代末期一直困扰着玛特尔等一批英军高级军官。虽然1936年玛特尔离朱仿效苏联坦克的发展模式,引进克里斯蒂悬挂并重新开始尝试多炮塔坦克的研制。可是等到1938年他和其他一些志同道合的人发现,这种轻重双线式巡洋坦克发展模式明显无法适应迫在眉睫的战争的需求,可是这种观点并不为英军高层所接受。这直接导致了A13 Mk.III盟约者巡航坦克的出现,这种如今在战争网游《坦克世界》中还算经典的坦克,由于种种原因在二战中几乎没有发挥多大的作用,只是被当作了训练坦克。
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(A13 盟约者1)

当时在玛特尔看来,已经列装的A9和A13 Mk I巡洋坦克的装甲过于薄弱,无法抵挡当时主流反坦克武器的攻击,充其量都属于轻型巡洋坦克的范畴。而还在研制中的A14和A16重型巡洋坦克由于成本和技术等因素的制约前途渺茫。英军现在急需研制的是一款以A13为基础研发的,采用30毫米以上装甲的中间重量通用型巡洋坦克。为此玛特尔等人曾反对A9和AI3 Mk I的大量投产,而是应该去努力提升坦克装甲防护,而不是在生产的同时研发替代用的新坦克。可英军高层认为在新巡洋坦克设计完成之前也不能浪费宝贵的时间,所以对此并没有理会,只是开发了附加装甲的A10和A13 Mk II做为权宜之计。
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(A13 盟约者2)

更加不利的是玛特尔和之前一直支持他的上级:英国机械装备理事会的总监戴维森少将,在新型巡洋坦克替代车型的研制上出现了严重的分歧。玛特尔倾向于只研制1938级中型巡洋坦克。而戴维森少将则倾向于之前的双线发展和加快生产的道路,为此他直接让更加听话的克劳福德上校接任了玛特尔助理总监的位子,而把玛特尔彻底抛开了。克劳福德上任后的第一件事,就是在1939年2月20 日开始推进研制一款比A16重量更轻、造价更便宜的新坦克。该坦克将采用一门2磅坦克炮和一挺伯萨同轴机枪,车体和炮塔正面装甲分别达到30和40毫米,底盘应用A13类型的克里斯蒂悬挂和新式行星齿轮变速转向装置,而总重量不能超过已经装备的A13 MkI和Mk II 巡洋坦克。英国坦克设计局为了在装甲增后的基础上满足重量要求,只得尽可能降低车体高度,为此挑选了扁平形状的亨利·梅朵DAV-12缸卧式对置汽油发动机做为坦克的动力系统。另外还做出了一个特别的设计,将坦克的散热器安装到车体前部驾驶员的左侧位置。
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(A13 盟约者3)

在机械装备理事会的统筹下,LMS、亨利·梅朵和纽菲尔德公司均参加了新坦克的设计工作,并在1940年4月,完成了第一辆样车。整车外形低矮,采用软钢材料铆接制造,安装了威尔森行星齿轮转向系统,样车与后来量产型最大的区别在于驾驶舱前部安装的1梃假伯萨机枪,另外样车行走装置采用碟形车轮取代了老式A13坦克的鼓面形车轮,这种碟形车轮在后续多款英制巡洋坦克上得到了更加广泛的应用。车体低矮的新坦克被命名为Mk V型巡洋坦克,沿用总参谋部型号也被称作A13 Mk III型。迫于日趋紧张的国际形势,4月17日,军方高层在没有进行任何样车测试的情况下命令将新型坦克迅速投入量产,并向LMS下达了100辆的生产订单。军方的做法面临极大的风险,匆忙的设计过程与量产决定使得Al3 MkIII巡洋坦克的实用前景蒙上了浓郁的阴影。


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