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重炮卡丁车---野牛II自行榴弹炮  

2013-07-01 10:57:06|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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二战期间,在研制野牛I型研制的同时,德国人利用二号坦克底盘搭载SIG33型150毫米步兵炮计划也被提上了议程,因为大量的二号坦克在1940年就开始过时,而数量庞大的底盘必须予以再利用。

在1940年10月,阿尔卡特公司开始进行该项目的研制。起初阿尔卡特希望依照野牛I型一样直接将SIG33炮连轮子和炮架一起搬上去,而之前上层建筑的二号坦克底盘。但是实验却很不成功,SIG33射击时产生的大约9吨的后坐力让步兵炮的后座长度超过了车身。于是研制方进行了相关的整改,包括去除了SIG33的车轮,将它布置在车体的前端,而全车也增长、增宽。宽度由2280毫米增加到2600毫米,长度也由4810毫米增长到5480毫米,并增加一组路轮,这样的设计是为了增加车内的载弹量。经过120发射击测试,可喜的是这次在高速射击下车身没有明显的下陷。在火炮主体完成之后,开始在车体上部的前方和左右加装14.5毫米的防弹钢板,以抵挡一般步枪的攻击。
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原本二号坦克上的迈巴赫 HL 62 TR型发动机因为只有140马力,过于低下,所以被替换为更大的160马力型。为了增加战斗舱的面积,引擎改为横置。除了传动和走行装置,大部分内部的零件都和二号坦克不同,战斗重量达12吨。在满载的情况下,二号自走重步兵炮的最高时速达45公里(路面),活动距离约100公里。兵器局对阿尔卡特公司的改进样车很满意,要求开始试生产。第一批总共生产了12辆野牛II型自行火炮,全部被编入北非军团下隶属于第90轻步兵师的707和708独立自走重步兵炮连。

但是故障就从这里开始了,对于这两个连来说这个家伙无疑就是灾难,接二连三的有野牛II型因为引擎散热不畅而造成的抛锚情况。有时成员在行军时把引擎盖打开散热,结果大量的沙尘涌入导致故障。不但如此,变速箱、传动和悬挂系统也故障连连,而过大的重量导致履带和路轮的破裂,这导致不少野牛II遭到遗弃。到1942年10月,德军重已经没有野牛II的存在了,英军倒是缴获了不少,但是故事没有结束,1948年以色列建国战争中居然埃及的军队中出现了野牛II,也许是英军当年留下的,而以色列还缴获过一辆。
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1948年被以色列军击毁的野牛II

对于野牛II这辆战车从古至今都是很有争议的,前段时间,听说在一款叫《坦克世界》的二战战争网游的线下比赛中,电竞职业战队在比赛中使用了野牛II这辆战车,虽然这辆战车的级别不算太高,但凭借他的良好性能,野牛II的机动性不错,最大有每小时40千米的极速,加上可爱的车身,非常神似卡丁车。但是只有15发的弹药让人多少觉得有点少了,而且威力上和野牛I型完全一样,所以也是个过渡车型,好在精度不错,所以赶紧想向下一级蟋蟀过渡吧。
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