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中坦利器——四号坦克  

2013-05-31 11:03:38|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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1942年7月1日,德军陆军装备局发布命令,将四号F2型坦克改称为G型。四号F2称呼之所以能保留到今天完全是因为当时印发过两种使用手册。四号G型坦克的底盘编号为82394-84400。并且在次年的5月开始增加空气滤清器以改善乘员在北非战场的工作环境。

而在苏联为了改善发动机在寒冷天气下的启动性能,专门增加了可以在坦克之间转移加热的热水系统,此外还有喷灯加热冷却液系统。介于后期德军的KWK40型48倍口径的坦克炮,G型四号坦克开始换装新型的火炮以提高威力。值得一提的是德国人在炮塔后座距离上有专门指示器,只是范围为430毫米到520毫米,如或作达到505毫米时候火炮就应该进行检修。想身临其境感受四号的发展,就去《坦克世界》看一看吧,四号作为五级中型坦克,成为中坦中的佼佼者。游戏中穿透力106/143/38毫米,杀伤力还是110/110/175,已经被开发出来。
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四号坦克G型

四号H型坦克序列号为84400-89540,最大的特点是炮塔抢步上方的装甲厚度从10毫米增加到16毫米,后部上方支撑车长指挥他的装甲厚度增加到25毫米,采用铸钢主动轮。另外43年9月为了防止受到磁性手雷的打击,装甲的侧面被涂上了防磁涂层,车体正面也被增加到80毫米。
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四号坦克H型

而J型四号坦克是四号坦克中最后一款服役的改型,底盘序列号为86394-97000。它和H型最大的区别是,车体后部没有安装辅助发电机的消声器,车体后部用于排气管穿过的孔也用一块方形的钢板堵上。内在的区别是取消了电驱炮塔的机组,而干脆改用手动控制,这样坦克在斜坡上炮塔转动反而更快。
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四号坦克J型

其实四号坦克还在不断的在老车体上改进,以便更适应战场发展的态势。比如1942年开始在冬季换装带有防滑齿的履带,1944年7月在炮塔上预留吊臂的基座,以及干脆去除防磁层而采用侧面和炮塔上的防御裙板。

二战战争网游《坦克世界》中,四号坦克之所以有那么多的配件也和二战中他不断升级是分不开的。由一款相对原始的坦克开始升级为一种德军攻城拔寨的利器。不断的前进摸索开发出新的配件提高硬件的同时也提高了自己的战术素养,这也是游戏的一大乐趣了。

有兴趣的军迷朋友请关注《坦克世界》:http://tksj.blog.163.com

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