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苏维埃坦克先驱----苏联T-62A坦克  

2013-04-16 10:54:15|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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50年代后期,苏军希望制造出压制北约集团M48、百夫长等,并通过不断发展日渐强大的坦克,莫罗佐夫设计局还在希望完成全新的430工程的设计,而竞争对手下塔吉尔520设计所则希望通过改造T-54坦克发展出一款携带强大火力的新坦克。团队的领导人是年轻的雷蒙德.卡尔瑟夫,他研制过137G(T-54A坦克)、137G2(T-54B坦克)、139(下马的T-54M坦克)三个工程。新坦克被命名为140工程,装备D-54型100毫米坦克炮,加装闪电型双向稳定器,行走上采用6个铝制负重轮悬挂系统,发动机采用V-36型柴油发动机,安置在底盘最下部,从而降低车体高度。但是140工程结构复杂,成本昂贵不得不被搁置。
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博物馆中的T-62坦克

1958年底,卡尔瑟夫开始发展165工程,最重要是改良了140工程的炮塔,使之现代化,新炮塔也采用铸造形式,构造上和T-54/55鸡蛋型还是有很大区别,俯视看类似一个全圆形。转速为每秒17度,旋转一圈21秒。炮长在火炮左侧,车长位于炮长后上方,装填手在火炮右侧。车长和装填手各有1个舱口,舱盖为单扇结构,向前开启。由于炮塔座圈要远比T-55坦克炮塔直径大249毫米,所以底盘也必须被重新设计,同年11月有3辆原型车被制造出来。这也就是T-62A型坦克。
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T-62坦克标准线图

T-62的观瞄设备都和T-55一致,只是炮手用了新的TSh-2B-41瞄准镜,它有4倍和7倍的变焦。同时还配有光学测距仪,D-54TS火炮俯仰角度较小,只能达到负6度到正16度的水平射界。 该炮配有自动抛壳机,由上架、下架和抛壳窗3部分组成,位于防危板活动部分上方,利用火炮后坐时储存的能量将射击后剩下的空弹壳抛出车外。另外夜战时配备A-2T红外大灯可以提供700-800米的照射。发动机则采用V-55型,580马力水冷柴油发动机。可搭载960升内置柴油和2个200升的车尾滚筒油箱。最大速度每小时50公里,最大行程450公里。车体为焊接结构,驾驶舱在车体前左,前右是弹药舱,车体中部是战斗舱,动力舱在车体后部。该坦克仍采用扭杆悬挂。车体每侧有5个双轮缘挂胶负重轮、1个前置诱导轮和1个后置主动轮。在第一和第五负重轮位置处装有液压减振器。新履带由96块履带组成,重1386kg,为钢质单销式履带。在距履带销头部28mm处,开了1个卡环槽,以便安装弹簧卡环,防止履带销脱落。主动轮正前方的车体上焊有推销铁。该坦克还配有非制式装备的销耳挂胶履带,使用时,需将主动轮齿圈换成有14个齿的专用齿圈。
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伊拉克军队的T-62坦克

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