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第三帝国的马驹---德国1号轻型坦克  

2013-04-15 11:13:47|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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凡尔赛条约之后,德国的坦克被取缔,如果生产坦克或者类似坦克的军工产品将被处以10万德国马克和6个月的监禁。但是德国人没有放弃他们的研发。30年代在与苏联探讨和合作之后,德国开始意识到坦克在未来战争中的重大意义,准备重拾坦克的现代化之路。

在几种早期实验车积累经验之后, 德国人逐步开始将坦克的蓝图逐渐勾画出来。1931年,奥斯瓦尔.卢茨少将被任命为德国陆军的机械运输监察,而海因兹.古德里安则担任其参谋长。在早期研究大型坦克之后,他们都认识到德国需要建立一支装甲部队,也需要一些轻型坦克为未来的装甲师训练人员。当时间跨到1932年,德国国防部集合,莱茵金属、克虏伯、亨舍尔、MAN和戴姆勒-奔驰公司受命开发5t重的轻型坦克,用于支援步兵。设计师们根据瑞典兰茨维克公司所开发的经验以及以前一些秘密项目开始设计,次年又下令开发一种重量在4-7t之间的装甲车辆,定名为农业拖拉机以绕过“凡尔塞条约”的限制。各公司设计的样车都非常类似,最终克虏伯公司的设计被选中。并且生产型被命名为PzKpfw I型。
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第7装甲师配备的1号轻型坦克

最早出来的1号坦克都被作为训练使用,没有炮塔,它采用全履带装甲车体,悬挂装置每侧有一个主动轮,4个负重轮、一个负重/诱导轮和3个拖带轮,诱导轮和负重轮外端与一根横梁链接,并且诱导轮着地,最前面的负重轮由一个钢梁支撑的减震弹簧来减震。
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1号坦克A型设计之初就是一款支援步兵的轻坦克

1号A型坦克的车体和行动装置同1号训练坦克一样,但有上部结构和一个装在车体右侧的炮塔。炮塔右置便于驾驶员从车体左侧舱门进出。两挺机枪并列装载炮塔前部的防盾上。虽然只有两名成员,但是炮塔和车体上分别有5个和6个观察窗。为了解决风冷发动机过热的问题,在坦克后部发动机舱上安装有2个散热格栅。坦克发动机采用的是克虏伯M305型60马力风冷柴油发动机, 但是发动机经常会出现过热的情况。而变速箱有一个倒车档和5个前进档。最大速度每小时37千米,在当时已经非常不错。而防护方面正面为13毫米10°倾斜,侧面和后部都为13毫米22°倾斜几乎只能防御简单的步枪和弹片。
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参与过西班牙内战的1号坦克

1号A型坦克是德国一战后最先开始大批量生产的坦克,第一辆1号坦克于1934年9月完成。最初给克虏伯下达的订单是135辆,在1934年1月生产数量很快追加到了450辆。
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1号坦克改进而来的指挥型车辆

其实 ,二战期间这辆坦克发挥的作用并没有重坦之大,但在《坦克世界》8.4时代之中,不只是英国TD的扩容,而同时德国的轻型坦克也在不声不响中慢慢的壮大,1号坦克的到来更让德国线显得更加完整。无论从火力、防护还是速度来看它都像是一个2号坦克的缩小版本。而轻盈、容易提速和在同级重优秀的视野及通信能力也是它的特点。
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坦克世界游戏中的1号坦克

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