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苏维埃的灵魂----T-34中型坦克  

2013-03-21 11:10:59|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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有这样一种武器,在人类历史上生产了8万辆之多,成为当之无愧的产量之王;有这样一种武器,它在一个民族生死存亡的关头成为了精神支柱,并且力挽狂澜于战局;有这样一种武器,它从自己的首都一路反击,直到摧毁敌人的心脏,这就是二战的陆地之王——苏联T-34坦克。
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T-34已经是一种胜利的象征,也是红军的灵魂

从西班牙内战的经验表明,当时的T26和BT坦克装甲过于薄弱,很难抵挡新的反坦克炮的攻击,因此,苏联根据巴甫洛夫的报告得出的结论需要一种防弹性能优秀的坦克,他们给出的指标是近距离防御37毫米口径火炮的攻击,而在1000米外能够抵御75毫米火炮的炮火。而在动力上,由于汽油发动机非常容易被点燃,所以苏联人对柴油发动机产生了兴趣。
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博物馆中的T-34/76

1937年10月,哈尔科夫机车厂总工程师费尔索夫提出了A-20坦克的计划,就是将倾斜装甲和高速的行驶结合在一起,设计出一款全能的坦克,而在当时正值大清洗的高峰,上至大纵深理论的奠基者苏联装甲兵之父图哈切夫斯基,下至费尔索夫本身都遭受了巨大的迫害,不久之后,费尔索夫因为T-29坦克研制失败而被送进了监狱,接替他的是年轻的坦克设计师科什京,他的团队里有莫罗佐夫、库切连科、克勒斯尼科夫等人,大多30出头正值壮年,极富创造力,他们不但接手了A-20坦克计划,还别出心裁的提出了A-32计划。

科什京负责发动机方面的设计,他在接管A-20坦克方案的时候已经考虑到采用柴油发动机,而当时正值苏德关系蜜月期,德国容克公司刚好设计出航空柴油发动机。而苏联的中央航空发动机研究生也不甘落后,用过引进德国的喷射技术,加上自身的努力研制出了自己的12缸柴油航空发动机,这些发动机在BT-7坦克上使用成功以后,终于在37年研制出第一款专门为坦克设计的柴油发动机V-2型,这种发动机马力高达480,可以说在当年几乎无与伦比。莫罗佐夫负责的行走方面则继续采用从美国学来的克里斯蒂悬挂,不过在改进过程中发现用负重轮行走实战中意义不大,直接只保留用履带行走,这样大大简化了传动装置,也节省了巨大的重量。可以说T-34坦克就是在这群敢作敢为的年轻人面前才被赋予了最初的灵魂。
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1940年版T-34的线图

在我们的《坦克世界》中,T-34坦克明显带有A-32的影子,但是火力和防护都有巨大的提升,朴实的外形和倾斜的前脸,已经奠定了苏联所有坦克之后的发展方向。而在坦克的研发历史长河中 ,中国建国初期研制的特-34,也是沿用苏联的T-34坦克。可以说在《坦克世界》中T-34中型坦克一样是一个里程碑般的武器,能否适应它的打法也就是以后玩苏系中型坦克的大致要求。请广大军迷朋友仔细考量哦!
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独特的雪地网格状伪装的T-34-76坦克

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